Waarom staat de sector onder druk?
De afgelopen jaren zijn er door de Nederlandse Arbeidsinspectie (NLA) en door de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OvV) misstanden geconstateerd rondom de inzet van arbeidsmigranten in transport en logistieke functies. TLN distantieert zich hiervan en zet zich in om haar leden helder en zorgvuldig te informeren over de afspraken die er zijn binnen de CAO en vanuit goed werkgeverschap voor iedereen op de werkvloer.
Zowel in de politiek als in de samenleving klinkt steeds luider de roep om strengere maatregelen tegen misstanden rondom de inzet van arbeidsmigranten. De geconstateerde misstanden hebben ertoe geleid dat het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid (SZW) een inleen- en uitleenverbod wil invoeren voor bepaalde sectoren, waaronder transport en logistiek.
Wat is het dreigende inleen- en uitleenverbod?
Er dreigt een zogeheten inleen- en uitzendverbod voor de transport- en logistieke sector. Dit betekent dat bedrijven mogelijk geen personeel meer mogen inhuren via uitzendbureaus of andere inleenconstructies. Dit is zorgwekkend, want juist flexibele arbeidskrachten zijn belangrijk om drukke periodes en wisselingen in het werk goed op te vangen. Een algemeen verbod biedt weinig ruimte voor oplossingen die passen bij de verschillende bedrijven en de unieke situaties in de sector. TLN vindt het belangrijk dat misstanden worden aangepakt, maar benadrukt dat een breed inleen- en uitzendverbod niet automatisch zorgt voor betere arbeidsomstandigheden en bovendien grote gevolgen kan hebben voor het voortbestaan van bedrijven.
Wat doet TLN?
TLN Plan van Aanpak misstanden arbeidsmigranten
TLN neemt de signalen en zorgen rondom arbeidsmigratie serieus. In het TLN plan van aanpak staan duidelijk de uitgangspunten voor goed werkgeverschap centraal, zoals vastgesteld door het TLN bestuur. Daarbij sluit TLN aan bij de vier belangrijke pijlers van het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid (MinSZW). Ook volgt TLN de drie aanbevelingen van de Onderzoeksraad voor Veiligheid. Zo ontstaat een praktische en heldere basis om de positie van arbeidsmigranten in de sector te verbeteren.
1. SEITL Onderzoek naar data over arbeidsmigranten
Het beschikken over goede en betrouwbare informatie over arbeidsmigranten in onze sector is ontzettend belangrijk. Op dit moment zoekt iedereen in Nederland naar data, maar het blijkt zeer lastig om een compleet beeld te krijgen van de risico’s en problemen op de werkvloer. TLN werkt samen met sociale partners om dit te verbeteren door het lopende onderzoek van het Sociaal Economisch Instituut Transport en Logistiek (SEITL). Zodra de resultaten beschikbaar zijn, kunnen deze gebruikt worden om zaken beter in kaart te brengen en waar nodig gerichte verbeteringen door te voeren.
Actuele en volledige gegevens zijn nodig om goede oplossingen te bedenken, de positie van de sector te versterken in gesprekken met de overheid en toezichthouders, en om blijvende verbeteringen te realiseren. Daarom vragen wij alle leden dringend om mee te helpen met het verzamelen van data over arbeidsmigranten als daar vanuit TLN om wordt gevraagd. Alleen samen zorgen we voor een toekomstbestendige en verantwoorde sector.
2. Dialoog met overheid en toezichthouders
TLN benadrukt het belang van voortdurende dialoog met het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid, de Arbeidsinspectie en de Onderzoeksraad voor Veiligheid. TLN is regelmatig met hen in gesprek om samen duurzame oplossingen te vinden voor de problemen die arbeidsmigranten in de transport en logistiek tegenkomen, zodat het voor iedereen beter wordt. Het doel is om politieke wensen, beleid en praktijk zo goed mogelijk op elkaar af te stemmen en misstanden effectief aan te pakken.
Het is daarbij belangrijk om uit te blijven leggen dat logistiek altijd verbonden is met andere sectoren, zoals productie, handel en dienstverlening. TLN leden werken altijd in een logistieke keten. Hierdoor hebben veranderingen in de economie, zoals een stijgende vraag of een terugval, direct invloed op het dagelijkse werk in de logistiek. Omdat logistiek zo verweven is met andere sectoren, als onmisbare schakel in het geheel, is het soms lastig precies aan te geven waar de logistieke sector begint en eindigt. De invloedsfeer van TLN is beperkt tot haar leden en de reikwijdte van de CAO BGV.
3. Meedoen aan het convenant Work in NL
De alliantie Work in NL is een samenwerking tussen het Ministerie van SZW, VNO, VNG en brancheorganisaties. Het doel is om arbeidsmigranten uit de EU beter te ondersteunen in Nederland. TLN gaat dit voorjaar het convenant ondertekenen. Daarmee laat TLN zien dat ze het belangrijk vindt om haar leden én arbeidsmigranten goed te informeren over wat goed werkgeverschap inhoudt. Door mee te doen kunnen problemen makkelijker worden voorkomen. De bestaande regels voor bedrijven veranderen niet.
TLN leden kunnen in hun eigen arbeidsmarktregio ondersteuning krijgen vanuit het convenant voor alle zaken die met arbeidsmigranten te maken hebben. Op die manier kan er gericht hulp en advies worden ontvangen op het gebied van goed werkgeverschap, regelgeving, en praktische oplossingen binnen het eigen werkgebied.
4. Maatwerk voor de sector, geen algemene verboden
TLN vindt dat er oplossingen moeten komen die gericht zijn op het aanpakken van problemen waar ze zich voordoen. Een algemeen verbod raakt namelijk ook bedrijven die het goed doen. Daarom pleit TLN voor maatwerk, in plaats van brede maatregelen die voor iedereen hetzelfde zijn. Daarbij benadrukt TLN dat zij binnen de diffuse logistieke omgeving slechts invloed heeft op haar eigen leden en de directe werkingssfeer van de sector. Wat zich buiten de eigen invloedsfeer afspeelt, kan TLN niet rechtstreeks beïnvloeden. Juist in deze complexe keten zijn het de ketenregisseurs, de partijen die de verschillende schakels aansturen en verbinden, die een grote verantwoordelijkheid dragen en de sleutel in handen hebben om duurzame oplossingen te realiseren. Door gezamenlijk op te trekken, kan er daadwerkelijk verbetering plaatsvinden in de hele logistieke keten.
