Transport en Logistiek Nederland

Kabinet komt met stikstofpakket: duidelijke koers, verdere uitwerking nodig

Fri, 26 Jun 2026 17:25:00 GMT

Het kabinet heeft vandaag (26 juni 2026) een nieuw stikstofpakket gepresenteerd. Voor de logistieke sector betekent dit dat de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) in mobiliteit in 2035 met 50% omlaag moet ten opzichte van 2019. Het kabinet trekt hiervoor €125 miljoen uit en richt zich op wegvervoer, bouwmaterieel en scheepvaart. De plannen markeren een duidelijke stap richting verdere verduurzaming van de sector, al volgt de concrete uitwerking nog.

Check de waarde voor de CO2-emissieklasse in het kentekenregister

Fri, 26 Jun 2026 08:05:00 GMT

Per 1 juli gaat de vrachtwagenheffing van start. De hoogte van het tarief wordt bepaald door het voertuiggewicht en de CO2-emissieklasse. Een onjuiste waarde in het kentekenregister kan betekenen dat je duizenden euro’s te veel aan vrachtwagenheffing betaalt. Controle vooraf blijft daarom belangrijk.

Vrachtwagenheffing Nederland wijkt duidelijk af

Thu, 25 Jun 2026 13:26:00 GMT

Nederland start op 1 juli 2026 met een vrachtwagenheffing per kilometer. De RDW wijst erop dat dit systeem op meerdere punten afwijkt van bestaande Europese tolsystemen. Vooral voor internationale transporteurs kan dat tot risico’s leiden als zij zich niet goed voorbereiden. Onduidelijkheid kan onderweg zorgen voor verstoringen of boetes. Goede voorbereiding is daarom volgens de RDW essentieel.

Instroom alleen is niet genoeg

Thu, 25 Jun 2026 09:45:00 GMT

Het tekort aan vrachtwagenchauffeurs blijft groot. Tegelijkertijd ontwikkelt het vak zich snel door. Technologie, duurzaamheid en veiligheid stellen andere eisen dan voorheen. Volgens Randstad en Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL) is opleiden daarom geen luxe, maar zelfs een randvoorwaarde om de sector draaiende te houden. ‘Het is fijn als iemand een opleiding tot vrachtwagenchauffeur heeft gedaan, maar daarna is het belangrijk om te blijven opleiden.’

AanZET-subsidie septemberronde start 29 september

Thu, 25 Jun 2026 08:28:00 GMT

De AanZET-subsidie voor emissievrije vrachtwagens opent opnieuw op 29 september om 09.00 uur. Voor deze ronde is ruim 119 miljoen euro beschikbaar. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat verwacht hiermee circa 1.700 trucks te kunnen subsidiëren. De regeling is relevant voor transportondernemers die willen investeren in zero-emissie materieel. Door grote interesse is de verwachting dat het budget snel wordt benut.

TLN dringt aan op gerichte investeringen in infrastructuur Zuid-Holland

Thu, 25 Jun 2026 06:30:00 GMT

TLN heeft samen met onder meer VNO-NCW West, ANWB, evofenedex, Bouwend Nederland, Deltalinqs en Cumela gesproken met de provincie Zuid-Holland over de staat van de rijksinfrastructuur. In dit overleg bracht TLN actief de belangen van de transport- en logistieke sector in. De uitkomsten zijn direct relevant voor ondernemers die dagelijks afhankelijk zijn van een goed bereikbaar wegennet. Centraal stond de vraag hoe onderhoud en investeringen beter kunnen worden gericht. Daarmee raakt het gesprek direct aan de concurrentiekracht van de regio en van Nederland.

Dit verandert er per 1 juli in de transportsector: wat betekent dit voor jouw bedrijf?

Tue, 23 Jun 2026 11:10:00 GMT

Per 1 juli 2026 krijg je als transportondernemer te maken met meerdere belangrijke veranderingen in Nederland en daarbuiten. Het gaat onder meer om de invoering van de vrachtwagenheffing, belastingaanpassingen, stijgende kosten en nieuwe regels voor internationale ritten. Deze wijzigingen hebben directe gevolgen voor je kosten, planning en tarieven. In dit overzicht zet TLN de belangrijkste veranderingen op een rij en lees je wat dit betekent voor jouw organisatie.

Investeren in economie, niet sturen op tekorten

Mon, 22 Jun 2026 11:31:00 GMT

De Tweede Kamer debatteert morgen over strategische keuzes rond bereikbaarheid. Door beperkte middelen moet het kabinet prioriteiten stellen tussen nieuwe projecten en onderhoud. TLN steunt die noodzaak, maar waarschuwt dat de focus niet alleen op schaarste mag liggen. Investeren in infrastructuur is volgens onze sector geen kostenpost, maar een voorwaarde voor economische groei. TLN roept de politiek op om dit uitgangspunt leidend te maken in het nieuwe afwegingskader.