Als transportbedrijf bestaat MVB Koerier al 25 jaar. Na een overname kent de onderneming sinds 2018 een medische tak, MVB Medical. Die is gespecialiseerd in het vervoer van medische apparaten en materialen, van en naar ziekenhuizen, bij zorginstellingen en bij patiënten thuis. Denk bij dat laatste aan apparatuur die zorgt voor het schoonhouden van grote wonden bij patiënten die snel na een operatie weer naar huis gaan. Ook AED’s (de levensreddende apparatuur bij een hartstilstand), kunstmatige hartkleppen, bevalbedden en coloscopen voor darmonderzoek liggen geregeld in de laadruimtes van de voertuigen van MVB Medical. Het bedrijf vervoert niet alleen, maar maakt apparatuur van verschillende systemen ook schoon en verzorgt het onderhoud.
Nauwkeurig
Naast het medisch transport verleent MVB ook andere logistieke diensten, van koerierswerk tot opslag en distributie. Directeur Marco van Buren klaart de klussen met veertien vaste krachten en nog eens zeven zelfstandig werkenden in een flexibele schil. ‘Het is werk waarbij je voorzichtig en nauwkeurig moet zijn’, vertelt hij. Dat stelt eisen aan medewerkers. Veel van hen zijn al lange tijd aan het bedrijf verbonden, tot wel twintig jaar. De tevredenheid is duidelijk over en weer. Het werven van nieuw personeel is ook voor hem een uitdaging. Je moet bij het medisch transport immers meer kunnen dan goed rijden. Contacten met ziekenhuizen en patiënten thuis vormen een belangrijk onderdeel van het werk. ‘Onze chauffeurs zijn al vele jaren werkzaam in de medische sector en hebben oog voor de klant en de patiënt’, zegt het bedrijf trots op de website.
Waterstof
Een verantwoorde ondernemer maakt strategische keuzes die zorgen voor een solide toekomst van het bedrijf. Voor Marco betekent dat onder meer nadenken over de wijze van vervoer. Hij heeft gekozen voor het afscheid van diesel en vervanging door waterstof. Een opvallende keuze. Per slot van rekening loopt de aanschaf flink in de papieren en kun je waterstof nou niet bepaald op iedere straathoek tanken. ‘De toekomst vraagt om schoon transport’, legt hij uit. ‘In binnensteden zijn diesels niet meer welkom. Met de vrachtwagenheffing stijgt de kilometerprijs van diesel. Bij elektrisch rijden loop je nog steeds aan tegen het geringere bereik en het gewicht van de auto. Bovendien is er geen mogelijkheid op korte termijn een aansluiting te vinden op het net, zodat opladen een probleem is. Ik heb goede ervaring met de Hyundai Nexo die we inzetten bij het vervoer van systemen voor vacuümtherapie en wondpompen. Toen mijn bakwagen aan vervanging toe was, heb ik gekozen voor een tweede auto op waterstof. We kunnen er 600 tot 800 kilometer mee rijden. De eerlijkheid gebiedt te zeggen dat we in België tanken. Daar is de brandstof een stuk goedkoper dan hier.’
Pionieren
Op de vraag of hij collega-ondernemers aanraadt dezelfde stappen te zetten, is het even stil. Dan zegt hij: ‘Je moet in elk geval wat doen om duurzaam te kunnen blijven rijden. Met de keuze voor waterstof zijn wij aan het pionieren. Ik wil wat dat betreft wel voorlopen. Het is een strategische keuze.’ Stimuleren klanten en opdrachtgevers deze ontwikkeling? ‘Vast wel’, lacht hij, ‘maar in de praktijk is de prijs nog altijd het belangrijkste criterium. Als ik uitleg waarmee we bezig zijn en dat ik enthousiast kies voor waterstof is de reactie positief, maar wel in de zin van: leuk voor je.’
Subsidie
Later dit jaar wordt de nieuwe bakwagen afgeleverd. Het is een Volkswagen Crafter die is omgebouwd om op waterstof te kunnen rijden. Gezien de forse meerprijs is het nog een hele uitdaging om het gebruik rendabel te maken. Vraagt de dealer normaal gesproken dat je een bedrag van 80.000 euro overmaakt, deze versie kost maar liefst meer dan een kwart miljoen. ‘Zonder subsidie is het niet te doen’, zegt Marco eerlijk. ‘Daarvoor is het prijsverschil veel te hoog. Maar gelukkig springt de overheid bij als het gaat om verduurzaming. Het is een hele papierwinkel, maar met goede hulp kom je daar wel uit.’ De mensen van MVB kijken nu al uit naar de aflevering.
Dit artikel is gepubliceerd in het KTO Magazine 2026. Tekst: Paul Wouters / Beeld: MVB Medical & Sander van Leusden
